Een vorkheftruck met contragewicht is een hefvoertuig dat is uitgerust met een hefvork aan de voorkant van de laadbak en een contragewicht aan de achterkant van de laadbak.Vorkheftrucks zijn geschikt voor laden en lossen, stapelen en stuksgewijs verplaatsen in havens, stations en fabrieken.Heftrucks onder de 3 ton kunnen ook in cabines, treinwagons en containers worden ingezet.Als de vork wordt vervangen door verschillende vorken, kan de vorkheftruck een verscheidenheid aan goederen vervoeren, zoals de emmer kan losse materialen vervoeren.Afhankelijk van het hefgewicht van vorkheftrucks, worden vorkheftrucks onderverdeeld in kleine tonnage (0,5t en 1t), middelgrote tonnage (2t en 3t) en grote tonnage (5t en meer).
De kenmerken van een zware vorkheftruck met contragewicht zijn onder meer:
1. Sterke universaliteit is toegepast op verschillende logistieke gebieden.Als vorkheftrucks samenwerken met pallets, zal het toepassingsbereik groter zijn.
2. De vorkheftruck met dubbele functie met laden, lossen en hanteren is een geïntegreerde uitrusting voor laden, lossen en hanteren.Het combineert laden, lossen en hanteren in één handeling en versnelt de efficiëntie van de operatie.
3. Er is een sterke flexibiliteit van de wielbasis van het vorkheftruckchassis is klein, de draaicirkel van de vorkheftruck is klein, de flexibiliteit van de bediening is verbeterd, dus in veel machines en gereedschappen is het moeilijk om de smalle ruimte te gebruiken gebruikte heftruck.
Structuursamenstelling van evenwichtige zware vorkheftruck:
1. Het stroomapparaat voor vorkheftrucks als het stroomapparaat van de verbrandingsmotor en batterij.Voor geluids- en luchtvervuilingseisen zijn strengere gelegenheden om de batterij als stroomvoorziening te gebruiken, zoals het gebruik van een verbrandingsmotor die moet worden uitgerust met een geluiddemper en uitlaatgasreinigingsapparaat.
2. Het transmissieapparaat wordt gebruikt om het primaire vermogen over te brengen naar het aandrijfwiel.Er zijn 3 soorten mechanische, hydraulische en hydraulische.Het mechanische overbrengingsapparaat bestaat uit een koppeling, een versnellingsbak en een aandrijfas.Het hydraulische transmissieapparaat bestaat uit een hydraulische koppelomvormer, een powershift-versnellingsbak en een aandrijfas.
Het hydraulische transmissieapparaat bestaat uit een hydraulische pomp, klep en hydraulische motor.
3. Het stuurapparaat wordt gebruikt om de rijrichting van de vorkheftruck te regelen, die is samengesteld uit stuurinrichting, stuurstang en stuurwiel.Heftrucks van minder dan 1 ton gebruiken mechanische stuurinrichtingen en vorkheftrucks van meer dan 1 ton gebruiken meestal stuurbekrachtiging.Het stuurwiel van de vorkheftruck bevindt zich aan de achterkant van de carrosserie.
4.Het werkende apparaat om het laadmechanisme op te tillen.Het is samengesteld uit een binnendeurkozijn, buitendeurkozijn, vrachtvorkframe, vrachtvork, tandwiel, ketting, hefcilinder en kantelcilinder.Het onderste uiteinde van het buitenste deurframe is verbonden met het frame en het middelste deel is scharnierend met de kantelcilinder.Door de uitzetting van de kantelcilinder kan het deurkozijn heen en weer kantelen, zodat het vrachtheftruck- en vrachtafhandelingsproces stabiel is.Het binnendeurkozijn is voorzien van een rol, die in het buitendeurkozijn is ingebed.Wanneer het binnenste deurkozijn omhoog komt, kan het gedeeltelijk uit het buitenste deurkozijn steken.De onderkant van de hefcilinder is bevestigd aan het onderste deel van het buitenste deurframe en de zuigerstang van de cilinder beweegt op en neer langs de geleidestang van het binnenste deurframe.De bovenkant van de zuigerstang is uitgerust met een tandwiel, het ene uiteinde van de hefketting is bevestigd aan het buitenste deurframe en het andere uiteinde is verbonden met het vrachtvorkframe rond het tandwiel.Wanneer de bovenkant van de zuigerstang wordt opgetild met het tandwiel, tilt de ketting de vork en de vorkhouder samen op.Aan het begin van het heffen wordt alleen de vrachtvork opgetild totdat de zuigerstang tegen het binnenste deurframe duwt om het binnenste deurframe omhoog te brengen.De stijgsnelheid van het binnenste deurframe is de helft van die van de vrachtvork.De maximale hoogte waarop de laadvork kan worden geheven wanneer het binnenste deurframe niet beweegt, wordt de vrije hefhoogte genoemd.De algemene vrije hefhoogte is ongeveer 3000 mm.Om de bestuurder een beter zicht te geven, is de hefcilinder veranderd in twee brede portaalkranen aan beide zijden van het portaal.
5. Hydraulisch systeem is een apparaat dat stroom levert voor het heffen van de vork en het kantelen van het deurframe.Het is samengesteld uit oliepomp, meerweg-omkeerklep en pijpleiding.
6. Reminrichting De rem van de vorkheftruck is aangebracht op het aandrijfwiel.De belangrijkste parameters die de prestaties van vorkheftrucks aangeven, zijn de standaard hefhoogte en het nominale hefgewicht bij de standaard afstand tussen laadcentra.De lastzwaartepuntafstand is de afstand tussen het zwaartepunt van de lading en de voorwand van het verticale gedeelte van de laadvork.
Ontwikkelingsrichting gebalanceerde zware vorkheftruck.
Verbeter de betrouwbaarheid van de vorkheftruck, verlaag het uitvalpercentage, verbeter de werkelijke levensduur van de vorkheftruck.Door de studie van ergonomie is de positie van verschillende bedieningshendels, stuurwiel en bestuurdersstoel redelijker, zodat het zicht van de bestuurder breed, comfortabel en niet gemakkelijk te vermoeien is.Adopteer geluidsarme, lage uitlaatgasvervuiling, een laag brandstofverbruik motor, of neem maatregelen voor geluidsreductie en uitlaatgaszuivering om milieuvervuiling te verminderen.Ontwikkel nieuwe varianten, ontwikkel variant heftrucks en diverse nieuwe fittingen om het assortiment heftrucks uit te breiden.
Posttijd: 18 oktober-2022