• liansu
  • tuit (2)
  • tumblr
  • youtube
  • lang

De introductie van het deurkozijn van de vorkheftruck

Volgens de vereisten voor de hefhoogte van de vorkheftruck, kan het deurkozijn van de vorkheftruck in twee of meerdere fasen worden gemaakt, en de gewone gewone vorkheftruck gebruikt een tweetraps deurframe.De meest voorkomende zijn drie volledig vrije masten, twee volledig vrije masten en twee standaard masten.De volledig vrije mast wordt meestal de containerportaal genoemd omdat deze in de container kan werken.
Het tweetraps deurkozijn bestaat uit een binnendeurkozijn en een buitendeurkozijn.De ladingvork en de aan de mast hangende mast bewegen op en neer langs de binnenste mast met behulp van de mastrol, waardoor de goederen worden opgetild of neergelaten.Het binnenframe wordt op en neer aangedreven door de hefoliecilinder en geleid door de rol.Aan beide zijden van de achterste heuvels van de mast zijn kantelcilinders aangebracht, waardoor de mast naar voren of naar achteren kan kantelen (de maximale kantelhoek van het portaal is ongeveer 3 ° -6 ° en de achterste hoek is ongeveer 10 ° -13 °), om de vorkheftruck en het stapelen van goederen te vergemakkelijken.

heftruck deurkozijn
De maximale hoogte die de ladingvork kan heffen als de lading weer wordt opgetild en het binnendeurkozijn niet beweegt, wordt de vrije hefhoogte genoemd.De algemene vrije hefhoogte is ongeveer 300 mm.Wanneer de laadvork tot aan de bovenkant van het binnendeurkozijn wordt geheven, wordt het binnendeurkozijn tegelijk met de vrachtmast omhoog gebracht, de zogenaamde volledig vrije mast.De meeste tandwielen van vorkheftrucks van meer dan 10 ton zijn direct op de bovenkant van het binnendeurkozijn bevestigd en de hefoliecilinder tilt het deurkozijn aan het begin op, zodat het niet vrij kan worden opgetild.De vorkheftruck met vrije heffing kan de deur iets hoger betreden.Vorkheftruck met volledige vrije heffing die op lage plaatsen wordt gebruikt. De vork zal niet nalaten om naar de opgegeven hoogte te stijgen omdat de binnenste mast naar het dak wordt getild, dus hij is ook geschikt voor gebruik in de cabine of container.Om de chauffeur beter zicht te geven, is de hefoliecilinder gewijzigd in twee en aan weerszijden van de mast geplaatst, de zogenaamde breedzichtmast.Dit type mast verving gaandeweg de gewone mast.


Posttijd: 21 december 2022